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| Arquivo de entrevistas |
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Chat com Maria
Cristina Piovesan
(25/10/2001)
| Moderador
18:34:35
| | Maria Cristina Piovesan
Maria Cristina Piovesan é, desde 1999, diretora-presidente da Companhia Carris Porto-Alegrense, considerada a empresa de ônibus mais lembrada pelos usuários de transporte coletivo na capital do Rio Grande do Sul, em 2000 e 2001, conforme pesquisa da Revista Amanhã. Fundada há 129 anos e transportando 260 mil passageiros por dia, a Carris conquistou também, por duas vezes consecutivas, em 1999 e 2001, o prêmio de melhor empresa de Transporte Urbano por Ônibus do Brasil, concedido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). Funcionária da Secretaria Municipal dos Transportes há 25 anos, Maria Cristina deu início à carreira profissional no projeto de criação de corredores de ônibus em Porto Alegre. Na Carris, em que está há 13 anos, foi assessora de Planejamento, gerente de Operações e diretora técnica. |
| Moderador
17:05:40
| | Fátima diz:
Como ficou a história da encampação das empresas privadas de transporte da capital pela carris em 1988? |
| Moderador
17:08:22
| | Nando diz: Há planos de estender a toda a frota - ou da Carris, pelo menos com o padrão de qualidade verificada nas linhas T-9? |
| Moderador
17:09:29
| | Simone diz: A Carris tem projetos ou idéias de colocar essa
tecnologia que vemos hojeem outras empresas de transporte de transporte público? |
| Moderador
17:09:50
| | Gaúcho diz: Queresponsabilidade
você sente pela Carris ter ganhado, mais uma vez, o prêmio de melhor empresa de transporte público do país na sua gestão? |
| Maria Cristina
17:11:50
| | Fatima: A encampação gerou três processos na justiça e, no ano de 1999, foi feito um acordo junto com as empresas, uma vez que dois dos processos deram ganho de causa a prefeitura, e um deles a ATP. Através de um acordo a prefeitura estápagando uma quantia para a qualificação do sistema de transporte coletivo de Porto Alegre. A nossa avaliação é de que o processo de intervenção foi positivo para a cidade, pois estabeleceu uma nova relação com as empresas permissionárias e, como
conseqüência, temos hoje a realidade de um transporte público dos mais (se não for o mais) qualificado do País com um índice de satisfação dos usuários de quase 80%. Eu gostaria de esclarecer ainda que a encampação foi realizada pela prefeitura municipal e não pela Carris. |
| Maria Cristina
17:14:21
| | nando: Com certeza. Este veículo utilizado nas linhas T9, D43, T3 passou a ser o padrão de veículo utilizado para as próximas aquisições da Carris. A Carris enquanto empresa pública tem como objetivo principal, ser definidora do padrão de qualidade para o sistema de transporte público da cidade como um todo e por isso vem investindo cada vez mais em frota com os
melhores níveis de conforto, no atendimento das tripulações, etc.. |
| Maria Cristina
17:15:45
| | Simone: Nós acreditamos que isso já está acontecendo. Todos os veículos que estão ingressando na frota de Porto Alegre nesse ano de 2001, por determinação da Prefeitura, e seguindo a diretriz da Carris contam com ar condicionado. |
| Moderador
17:16:02
| | Luiz diz: O que é necessário para que uma empresa pública chegue ao padrão de qualidade que a
Carris chegou? |
| Moderador
17:16:23
| | Moacir diz: Qual o próximo projeto cultural que a empresa esta desenvolvendo e qual sua importância, na visão da Diretora-Presidente, para a comunidade de Porto Alegre. |
| Maria Cristina
17:17:45
| | Gaúcho: A responsabilidade aumenta na medida em que a Carris conquista novos reconhecimentos públicos. Ao mesmo tempo, em que nos gratifica pelo trabalho, nos leva a dar respostas à população de uma empresa ainda mais qualificada, ainda mais inovadora, fazendo com que o seu papel de empresa modelo seja efetivo. |
| Moderador
17:20:00
| | Luciano diz:
Como você vê o transporte público de Porto Alegre e Grande Porto Alegre, onde nós temos ônibus em estados lamentáveis e ao mesmo tempo existem outros de alta
tecnologia e conforto como alguns da Carris? |
| Maria Cristina
17:20:30
| | Luiz: O principal aspecto é a seriedade na condução dos recursos públicos, objetivos claros e definidos sobre o seu papel, a utilização do conhecimento científico nas
diversas áreas da empresa, mas principalmente o envolvimento e o comprometimento de seus colaboradores.
Isso é muito presente na Carris, pois nos temos uma estrutura paralela a estrutura organizacional formal de participação efetiva em todos os níveis da empresa. |
| Maria Cristina
17:24:51
| | Moacir: O principal projeto da Carris nesta área é o projeto BondeHistórico que está em fase de aprovação junto ao Ministério da Cultura. Trata-se de um museu de transportes cuja parte viva do museu é uma linha de bonde ligando o Largo Glênio Peres, saindo exatamente ao lado do antigo abrigo dos bondes indo pela 7 de Setembro até a Usina do
Gasômetro,passando pelo chamado corredor cultural. Este projeto tem o objetivo de resgatar a memória dos transportes da nossa cidade,
proporcionar um novo ponto de atração turística e contribuir com a revitalização da área central. |
| Moderador
17:25:09
| | oliver diz: Tendo em vista a alta quantidade de assaltos e de violência que ocorre aqui no Rio nos transportes coletivos, principalmente nos ônibus. Como
você vê a questão da segurança nos transportes coletivos? Ela não seria responsabilidade das empresas? |
| Moderador
17:25:32
| | vini diz: O problema de
trânsito nas maiores capitais do Brasil é um problema de trânsito ou de transporte público? |
| Moderador
17:25:56
| | Élber diz:
Na sua opinião, o transporte público é uma função do governo ou deve ser passado à iniciativa privada? |
| Maria Cristina
17:28:06
| | Luciano:
Nós acreditamos que o estímulo à qualificação do sistema de transporte que a Carris vem proporcionando a Porto Alegre já está, em menor escala, refletindo na região metropolitana. Isso podemos observar pelo grande incentivo a
renovação da frota que está acontecendo neste ano de 2001. Inicialmente o objetivo em nível metropolitano é a redução da vida útil dos veículos em operação, mas temos certeza de que na próxima etapa a preocupação seja com os níveis de conforto oferecidos aos usuários. |
| Maria Cristina
17:32:18
| | Oliver: Esta é uma matéria controversa. Se a segurança em um equipamento público é dever do Estado ou das empresas operadoras. Em Porto Alegre após alguns episódios trágicos envolvendo seguranças privadas dentro dos ônibus, o órgão gestor EPTC
proibiu a utilização de seguranças no interior dos veículos. Concordamos que o problema dos assaltos é uma questão crítica no transporte público como nas demais áreas da nossa cidade. O que temos procurado trabalhar, que não
elimina completamente o problema, mas tem sido eficaz é uma aproximação muito grande comos órgãos de policiamento envolvidos e utilização de
câmeras de vídeo no interior dos veículos. |
| Moderador
17:34:08
| | Dr. Mauro2 diz: Quando teremos veículos elétricos em Porto Alegre? |
| Maria Cristina
17:36:40
| | Vini: De ambos. A qualificação do transporte público, a oferta de linhas compatíveis com as necessidade de deslocamento das pessoas, certamente faz com que haja uma migração do transporte por automóvel para o coletivo, desafogando assim, o sistema viário. Logicamente que estas ações por si só não resolvem o problema, devemos ainda trabalhar no sentido de valorizar o transporte público conscientizando a população da
importância do sistema coletivo dando prioridade nas vias públicas e criando alternativas de modos de
transporte que possam atender a necessidade da população das cidades. |
| Moderador
17:40:46
| | Xana diz: Quando pensamos em transporte público pensamos em ônibus e aviões. Mas com ficam os trens e navios? Porque não são usados também? |
| Moderador
17:41:14
| | Álber diz: O que deveria ser feito para que o Brasil aproveitasse as excelentes oportunidades de transporte público ferroviário e hidroviário? |
| Maria Cristina
17:45:34
| | Élber: Nós acreditamos que o transporte público não
necessariamente deva ser operado pelo setor público diretamente. O serviço é público e deve ser "gerido" pelos órgãos públicos de forma muito firme buscando atender às necessidades da cidade. Se pudermos ter ainda uma empresa pública operando nas mesmas condições e
servindo a este poder público de parâmetro de custo, referência de qualidade o resultado pode ser ainda melhor,
pois estimula o setor privado a investir e demonstra a possibilidade de viabilizar uma empresa buscando a qualificação permanente. |
| Maria Cristina
17:50:52
| | Dr. MAuro: A Carris possui um projeto para implantação de veículos
híbridos elétricos que são uma nova alternativa aos "trólebus" ou bondes que objetiva a redução dos níveis de poluição do ar e sonora. proporciona maior
flexibilidade na operação pelo fato de não necessitar de uma rede aérea fixa nemtrilhos. É movido por um gerador elétrico formado por um conjunto de baterias cuja alimentação é realizada através de um motor a combustão que pode ser a diesel ou gás natural,
álcool, etc...Estes veículos serão implantados nas linhas circulares do nosso centro
histórico da cidade com tamanho reduzido de 8 metros e todas as condições de conforto que a
Carris padronizou para a sua frota, como ar condicionado, piso totalmente baixo proporcionando acesso facilitado a pessoa portadoras de
deficiência física, idosos etc.. |
| Moderador
17:51:07
| | Rosa diz: Boa tarde.Gostaria de saber se alguma coisa está sendo feita para evitar assaltos no ônibus.Eu mesmo fui assaltada dentro Petrópolis PUC quando estava saindo do Centro para a faculdade. Naquele momento, soube que a própria cobradora, tava traumatizada porque já era a segunda vez que isso acontecia com ela.Soube de outros colegas que eram assaltados no T1. |
| Maria Cristina
17:56:06
| | Xana e Àlber: Os trens no transporte público
têm sido bastante considerados através dos trens de subúrbio do Rio e São
Paulo, dos metrôs de superfície de Porto Alegre, Recife, Belo Horizonte e que vem sendo ampliados para Fortaleza e Salvador. Além disso, temos os metrôs do Rio e São
Paulo. Não são mais utilizados pois o custo de implantação e custo
operacional desses modais de transporte são elevados. Com relação aos sistema hidroviário alguns projetos começam a ser desenvolvidos inclusive com o apoio do BNDES. Na região metropolitana de Porto Alegre temos um
exemplo bem presente que é a licitação que deverá ser lançada até o final do ano para o atendimento da ligação dos
municípios de Guaíba e Porto Alegre através do rio Guaíba, cujo projeto foi patrocinado pelo banco BNDES. |
| Maria Cristina
18:01:25
| | Rosa: Muitas coisas
estão sendo feitas para coibir ou reduzir os assaltos. Infelizmente não conseguimos eliminá-los de todo como já colocamos anteriormente. A
Polícia Militar tem utilizado políciais à paisana dentro dos veículos, além de um
policiamento ostensivo com policiais fardados bem como a utilização de câmeras de vídeo como já colocamos anteriormente. Mantemos contato diário com troca de informações com os órgão de
polícia, buscando inibir e identificar os culpados. Os funcionários recebem informações através de treinamento anualmente
de como se portar nas situações de assalto e outras situações de risco procurando com isso amenizar os traumas decorrentes destas ocorrências, mas como coloquei anteriormente, ainda convivemos com estes fatos e situações desagradáveis, de risco e que trazem insegurança a passageiros e motoristas e cobradores. |
| Moderador
18:02:59
| | Lize diz: Por
que há tão poucas linhas de metrô no Brasil? Este não é o tipo de obra pública que é muito cara, mas também fundamental? |
| Maria Cristina
18:07:20
| | Realmente concordamos que é um modal de
transporte extremamente qualificado e que contribui muito com a rapidez dos deslocamentos nas grandes cidades. O grande problema
reside justamente no custo e na sua viabilidade econômica. Um país como o nosso, com carências de investimentos em todas as áreas deve refletir muito sobre as prioridades de aplicação dos recursos públicos. Cidades que ainda
comportam um atendimento através de ônibus com tecnologias menos poluentes e confortáveis ainda tem espaço, reservando estes grandes investimentos para megalópolis como São
Paulo ou Rio onde o sistema ônibus não mais atende. |
| Maria Cristina
18:09:34
| | Quero agradecer a oportunidade do Terra em proporcionar este bate-papo tão agradável, possibilitando colocar os projetos diretrizes e objetivos da Carris e esclarecendo dúvidas e gostaríamos de manter contato com todos em oportunidades futuras deixando o nosso e-mail para que possamos aprofundar as questões tão
relevantes aqui colocadas. cristina@carris.com.br |
| Maria Cristina
18:10:06
| | Um grande abraço a todos e obrigado ao André a a Andresa que colaboraram conosco. |
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